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當(dāng)前位置：首頁 > 新聞資訊 > 行業(yè)動(dòng)態(tài)空調(diào)機(jī)組維護(hù)及故障的排除
發(fā)布時(shí)間：2014.02.27 瀏覽次數(shù)：2625
介紹幾種機(jī)房專用空調(diào)機(jī)組日常維護(hù)常識(shí)及有可能出現(xiàn)的故障的排除方法。
(1)機(jī)房專用空調(diào)均有清潔空氣用的空氣過濾器，機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空氣過濾器必然會(huì) 積累大量塵土，必須經(jīng)常做清理，以防止因塵土積累過多而阻塞過濾器，造成氣流量減少、 蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑蒸汽過熱度減小、蒸發(fā)壓力降低，影響制冷效果，嚴(yán)重時(shí)蒸發(fā)器表面結(jié)霜， 未蒸發(fā)完全的制冷劑液體進(jìn)人壓縮機(jī)，造成壓縮機(jī)損壞。
(2)送風(fēng)機(jī)如有異常響聲，應(yīng)停機(jī)檢査風(fēng)機(jī)葉片有無異物或損壞，軸承是否有發(fā)熱損 壞，如果是皮帶傳動(dòng)的風(fēng)機(jī)，還需檢查皮帶是否松動(dòng)，如果皮帶已松需及時(shí)上緊。
(3)加濕最好使用軟化水。如果沒有條件對(duì)加濕供水進(jìn)行軟化，電極式的加濕器需對(duì)加 濕罐定期清洗（清洗周期要根據(jù)當(dāng)?shù)氐目諝鉂穸燃八|(zhì)的硬度來確定）水垢，以保持電極 板良好的導(dǎo)電性能；如果當(dāng)?shù)厮措妼?dǎo)率偏低，加濕罐中的水因電流太小無法沸騰時(shí)，可往 水中添加適量食鹽以增加導(dǎo)電率。
(4)室外冷凝器（或干冷器）需定期檢査，不能有塑料袋、廢紙等異物阻塞冷凝器翅 片影響散熱；如果翅片上積有太多塵土影響通風(fēng)散熱，需及時(shí)對(duì)其進(jìn)行清洗，否則會(huì)造成壓 縮機(jī)排氣壓力過高。
(5)蒸發(fā)器表面不可控結(jié)露或出現(xiàn)結(jié)霜時(shí)，說明蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)壓力偏低，首先檢查通風(fēng) 量是否減少（空氣過濾器被堵，送、回風(fēng)風(fēng)路有阻礙物等）；再檢查制冷循環(huán)回路是否存在 阻塞（阻塞處表面會(huì)有明顯的溫度降，即內(nèi)部壓力降）；然后再檢査膨脹閥是否損壞。如均 正常，則可判斷為系統(tǒng)缺少制冷劑，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充直至蒸發(fā)壓力恢復(fù)正常。加制冷劑時(shí)/ 需注意不要在壓縮機(jī)吸氣端加注液體制冷劑，以防止“液擊”。
(6)壓縮機(jī)排氣壓力過高時(shí)，首先檢查是否有異物阻塞冷凝器翅片影響散熱，再檢查冷 凝器（或干冷器）風(fēng)機(jī)是否能正常工，冷凝器放置地點(diǎn)通風(fēng)是否順暢。如均正常，則可 判斷制冷劑充人量過多或制冷系統(tǒng)內(nèi)混有不可凝性氣體（空氣或氮?dú)獾龋?。制冷劑充人量過 多表現(xiàn)為當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，溫度和壓力均同時(shí)下降，此時(shí)放掉適量制冷劑即可（當(dāng)制冷劑 是含CFC產(chǎn)品時(shí)，建議盡量將排放的制冷劑回收，以減少環(huán)境的污染）。如果系統(tǒng)中混有不 可凝性氣體，則表現(xiàn)為壓縮機(jī)開機(jī)后壓力、溫度上升較快，停機(jī)時(shí)溫度降低較快而壓力降低 較慢。此時(shí)，需通知生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員前來解決。水冷機(jī)組的安裝冷機(jī)組與標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)冷機(jī)組的主要區(qū)別是增加了一套冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，其冷凝器直接裝在機(jī)組里，因此在現(xiàn)場(chǎng)無須做制冷管道的安裝，水泵一般也設(shè)在機(jī)組內(nèi)，無須單獨(dú)安裝。室內(nèi)機(jī)與 冷凝器之間采用的管道，最好是不銹鋼管，也可采用雙面熱鍍鋅管，單面鍍鋅管因其極易生 銹，盡量不采用。不鎊鋼管焊接時(shí)需用電焊；管路接人機(jī)組前要加過濾器，以防雜物進(jìn)人熱交 換器內(nèi)；管路安裝完畢后，需做密封試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有滲漏的閥門或接頭需及時(shí)緊固；管路內(nèi)在注 水時(shí)要盡量將空氣排放干凈，并且在運(yùn)行的過程中也需要定期檢查系統(tǒng)中的空氣含量，及時(shí)將 殘余空氣排放掉，以免影響水系統(tǒng)循環(huán)及傳熱效果；在室外氣溫有可能低于0T的地區(qū)應(yīng)向系 統(tǒng)中兌入乙二醇防凍液，乙二醇防凍液的濃度需根據(jù)當(dāng)?shù)赜锌赡艹霈F(xiàn)的最低氣溫配兌。
(1)機(jī)房專用空調(diào)均有清潔空氣用的空氣過濾器，機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空氣過濾器必然會(huì) 積累大量塵土，必須經(jīng)常做清理，以防止因塵土積累過多而阻塞過濾器，造成氣流量減少、 蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑蒸汽過熱度減小、蒸發(fā)壓力降低，影響制冷效果，嚴(yán)重時(shí)蒸發(fā)器表面結(jié)霜， 未蒸發(fā)完全的制冷劑液體進(jìn)人壓縮機(jī)，造成壓縮機(jī)損壞。
(2)送風(fēng)機(jī)如有異常響聲，應(yīng)停機(jī)檢査風(fēng)機(jī)葉片有無異物或損壞，軸承是否有發(fā)熱損 壞，如果是皮帶傳動(dòng)的風(fēng)機(jī)，還需檢查皮帶是否松動(dòng)，如果皮帶已松需及時(shí)上緊。
(3)加濕最好使用軟化水。如果沒有條件對(duì)加濕供水進(jìn)行軟化，電極式的加濕器需對(duì)加 濕罐定期清洗（清洗周期要根據(jù)當(dāng)?shù)氐目諝鉂穸燃八|(zhì)的硬度來確定）水垢，以保持電極 板良好的導(dǎo)電性能；如果當(dāng)?shù)厮措妼?dǎo)率偏低，加濕罐中的水因電流太小無法沸騰時(shí)，可往 水中添加適量食鹽以增加導(dǎo)電率。
(4)室外冷凝器（或干冷器）需定期檢査，不能有塑料袋、廢紙等異物阻塞冷凝器翅 片影響散熱；如果翅片上積有太多塵土影響通風(fēng)散熱，需及時(shí)對(duì)其進(jìn)行清洗，否則會(huì)造成壓 縮機(jī)排氣壓力過高。
(5)蒸發(fā)器表面不可控結(jié)露或出現(xiàn)結(jié)霜時(shí)，說明蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)壓力偏低，首先檢查通風(fēng) 量是否減少（空氣過濾器被堵，送、回風(fēng)風(fēng)路有阻礙物等）；再檢查制冷循環(huán)回路是否存在 阻塞（阻塞處表面會(huì)有明顯的溫度降，即內(nèi)部壓力降）；然后再檢査膨脹閥是否損壞。如均 正常，則可判斷為系統(tǒng)缺少制冷劑，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充直至蒸發(fā)壓力恢復(fù)正常。加制冷劑時(shí)/ 需注意不要在壓縮機(jī)吸氣端加注液體制冷劑，以防止“液擊”。
(6)壓縮機(jī)排氣壓力過高時(shí)，首先檢查是否有異物阻塞冷凝器翅片影響散熱，再檢查冷 凝器（或干冷器）風(fēng)機(jī)是否能正常工，冷凝器放置地點(diǎn)通風(fēng)是否順暢。如均正常，則可 判斷制冷劑充人量過多或制冷系統(tǒng)內(nèi)混有不可凝性氣體（空氣或氮?dú)獾龋?。制冷劑充人量過 多表現(xiàn)為當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，溫度和壓力均同時(shí)下降，此時(shí)放掉適量制冷劑即可（當(dāng)制冷劑 是含CFC產(chǎn)品時(shí)，建議盡量將排放的制冷劑回收，以減少環(huán)境的污染）。如果系統(tǒng)中混有不 可凝性氣體，則表現(xiàn)為壓縮機(jī)開機(jī)后壓力、溫度上升較快，停機(jī)時(shí)溫度降低較快而壓力降低 較慢。此時(shí)，需通知生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員前來解決。水冷機(jī)組的安裝冷機(jī)組與標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)冷機(jī)組的主要區(qū)別是增加了一套冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，其冷凝器直接裝在機(jī)組里，因此在現(xiàn)場(chǎng)無須做制冷管道的安裝，水泵一般也設(shè)在機(jī)組內(nèi)，無須單獨(dú)安裝。室內(nèi)機(jī)與 冷凝器之間采用的管道，最好是不銹鋼管，也可采用雙面熱鍍鋅管，單面鍍鋅管因其極易生 銹，盡量不采用。不鎊鋼管焊接時(shí)需用電焊；管路接人機(jī)組前要加過濾器，以防雜物進(jìn)人熱交 換器內(nèi)；管路安裝完畢后，需做密封試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有滲漏的閥門或接頭需及時(shí)緊固；管路內(nèi)在注 水時(shí)要盡量將空氣排放干凈，并且在運(yùn)行的過程中也需要定期檢查系統(tǒng)中的空氣含量，及時(shí)將 殘余空氣排放掉，以免影響水系統(tǒng)循環(huán)及傳熱效果；在室外氣溫有可能低于0T的地區(qū)應(yīng)向系 統(tǒng)中兌入乙二醇防凍液，乙二醇防凍液的濃度需根據(jù)當(dāng)?shù)赜锌赡艹霈F(xiàn)的最低氣溫配兌。