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當(dāng)前位置：首頁(yè) > 新聞資訊 > 行業(yè)動(dòng)態(tài)柏克為金溫鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目的隧道應(yīng)急電源系統(tǒng)及LED應(yīng)急指示燈提供柏克隧道EPS電源供電方案
發(fā)布時(shí)間：2015.04.20 瀏覽次數(shù)：1331
國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電能質(zhì)量服務(wù)商佛山市柏克新能科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“柏克”），為金溫鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目的隧道應(yīng)急電源系統(tǒng)及LED應(yīng)急指示燈提供柏克隧道EPS電源供電方案，獲得了用戶的一致認(rèn)可，再度發(fā)力鐵路隧道照明電力安全領(lǐng)域。
金溫鐵路（金華——溫州）貫穿浙西南山區(qū)，始自金華市，終至溫州市。自浙贛線上的東孝站引出，終止于溫州站。全線長(zhǎng)達(dá)251公里，計(jì)有橋梁135座，共長(zhǎng)14公里；隧道96座，共長(zhǎng)35公里，沿途設(shè)車(chē)站27個(gè)。1998年6月11日，正式開(kāi)通。金溫鐵路成為中國(guó)第一條由地方，鐵道部和香港三方合資興建的鐵路。
隧道作為鐵路的特殊路段，隧道照明系統(tǒng)和LED應(yīng)急指示燈主要為事故搶修、故障排查和旅客疏散等情況下提供光源和指示。隧道環(huán)境惡劣，電能質(zhì)量相對(duì)較差，照明系統(tǒng)運(yùn)行異常，對(duì)隧道列車(chē)應(yīng)急事故處理、及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患等產(chǎn)生極大的不便，是鐵路行車(chē)安全的重大隱患。柏克工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)深入金溫鐵路隧道現(xiàn)場(chǎng)考察，充分研究負(fù)載特征描述和供電實(shí)際環(huán)境，經(jīng)過(guò)縝密的方案論證，為金溫鐵路制定的隧道EPS電源供電方案，確保供電可靠性、穩(wěn)定性，更訴求隧道惡劣環(huán)境的適應(yīng)性，著重防腐蝕、防潮濕及防粉塵等，受到了用戶的大力認(rèn)可。
金溫鐵路（金華——溫州）貫穿浙西南山區(qū)，始自金華市，終至溫州市。自浙贛線上的東孝站引出，終止于溫州站。全線長(zhǎng)達(dá)251公里，計(jì)有橋梁135座，共長(zhǎng)14公里；隧道96座，共長(zhǎng)35公里，沿途設(shè)車(chē)站27個(gè)。1998年6月11日，正式開(kāi)通。金溫鐵路成為中國(guó)第一條由地方，鐵道部和香港三方合資興建的鐵路。
隧道作為鐵路的特殊路段，隧道照明系統(tǒng)和LED應(yīng)急指示燈主要為事故搶修、故障排查和旅客疏散等情況下提供光源和指示。隧道環(huán)境惡劣，電能質(zhì)量相對(duì)較差，照明系統(tǒng)運(yùn)行異常，對(duì)隧道列車(chē)應(yīng)急事故處理、及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患等產(chǎn)生極大的不便，是鐵路行車(chē)安全的重大隱患。柏克工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)深入金溫鐵路隧道現(xiàn)場(chǎng)考察，充分研究負(fù)載特征描述和供電實(shí)際環(huán)境，經(jīng)過(guò)縝密的方案論證，為金溫鐵路制定的隧道EPS電源供電方案，確保供電可靠性、穩(wěn)定性，更訴求隧道惡劣環(huán)境的適應(yīng)性，著重防腐蝕、防潮濕及防粉塵等，受到了用戶的大力認(rèn)可。